オッサンと愉快な仲間達

前回までに　基本的な部分の改良を終えまして　続けて外観のお話を… 先ず　くたびれて　サビだらけのマフラーは　折角の2ｓｔですので　効率の良さそうでジェントルな外観の新品チャンバーと交換 赤○部分の太さがチャンバーの証です　音はジェントルですが60ｋｍ/ｈからの加速は驚きです！ 次に　BW 's君の特徴的な外観とカウルに付いている2眼のヘッドライトに合うように　ハンドル回りの交換を行ってみました 利用するのは　同じYAMAHAの 2ｓｔビーノのハンドルポストと4ｓｔビーノのメーター です 早速ヤフオクで検索　良さそうな物を購入 　 ビーノのハンドルポストはＢＷ’ｓに取り付ける場合　前後が逆になります ハンドルは金アルマイトのアルミ製をチョイス 現物合わせで取り付けていきます ハンドルポストのみの利用もできますが　ポストカバーにオイルランプがついていますので　こちらも利用… カバーの取り付け方向を180°回転させて　ボディーとの接触部分を少しづつカットして何とか装着 次はメーターの取り付けです ところが　このメーター　送られて来た時点で　針が2本とも折れています… 酷い状態です　下の方に折れた針が散乱しています… 出品者に連絡するも　運送業者のせいにして　返品も受け付けません… 勿論 【悪い評価】 を入れてあげると　案の定　 報復評価 　を入れられ　評価を取り消すなら　こちらも取り消すと… こちらに　何の非があるのでしょう…注文して　入金して　受け取って　故障の連絡をして　今後の相談をして　その後1週間以上連絡を待って　音信不通でしたので　評価を入れただけですが… まぁ　こんな下らないヤツを相手に　いつまでも作業を遅らせる訳にもいきませんので　メーターパネルの修理を行います 何か針になりそうな物は… ありました！　オイル系のスプレー缶に付いて来る　赤くて細いストロー的なヤツです たまたま部屋に転がってました（笑） サイズもピッタリ！　早速折れてしまった針の部分を削り取り　同じ角度で接着していきます どうでしょう　違和感はありません 台湾ビーノのメーターですので　速度警告ランプは無く　速度表示も80ｋｍ/ｈまで付いています また　このメーターは4ｓｔ用でしたので　...

前回の続き　いきます！ 分解ついでにエンジン自体の汚れを落とし　アルミ部分を磨き　フレームのサビた部分のサビを落とし　さび止めの黒で塗装します クーリングファンを赤に塗装してみました 次にフロント・リア共にタイヤを交換します ついでに　元々のホイールの塗装を落とし　塗り直します 後輩のショップでサンドブラスト処理です この後　シャリー君と同じブロンズで塗装　その後ウレタンクリアで仕上げました このままでもOKなんですが　ブレーキオイル等での浸食を考慮して　ウレタンクリアでコートします フロントホイールのベアリングもガタがありましたんで　こちらも交換 古い方は片側オープンタイプでしたが　今回　密閉タイプを使用してみました ただ　タイヤ交換に関しては　非常に苦労しました　ピレリタイヤが硬すぎなのか　サイズ的に難しいのか　屈強なオッサン二人で汗だくで取り外しました… 車体に取り付け…の前にフロントフォークのオイルシールも交換します ところが　フォークを分解してオイルシールを外そうとしましたが　完全にサビで固着しており　全く外れる気配がありません… 悩んだ挙句　程度の良い中古品とフォークごと交換しました 　 ツヤツヤのホイールに新品のタイヤ　程度の良いフロントフォーク…良い出来です 続いて　ステップボードの修正です 元のオーナーが白ボケした上から　安易に黒で塗装したお陰で　塗装の剥げた部分は白ボケ　黒い部分は艶ありと　最悪の状態でした ここはとにかく　先ず塗装を全て落とす事からスタートです 下地を傷めない様に　高めの番手の耐水ペーパーで（８００～1000番）塗装を落とし　シリコンスプレーで仕上げました 凄まじく時間が掛かりました…（汗） ここで前回購入済のパーツを取り付け 　 リアサスは柔らか過ぎでしたので　しっかり締め込みました　 フロントブレーキはバッチリです！ シート下の黒い部分も同じ様に仕上げ　ある程度　形になってきました ホイール色に合わせエンジンカバーもブロンズにしてみました さぁ　後は外装の仕上げです！ こう　ご期待！