オッサンと愉快な仲間達

前回　ある程度のところまでの完成となりましたので　今回はイメチェン仕上げを行います タンクのクリア層がペラペラと剥げてしまうところまで劣化していましたので　全塗装を依頼されました　ご希望はベージュでとの事でしたが　折角シートにグレー系の色を使っていますし　エンブレムやサイドカバーのデカールも剥がすのめんどくさい（笑）ですので　元色のシルバーをある程度残して　2トーン＋ラインでの塗装を提案させて頂きましたところ　お気に入りのようでしたので　早速作業に入りました 先ず　傷んだ部分は重点的に800番のペーパーで磨き　その他の部分は1500番で優しく表面をならし　色分け部分のマスキングをしていきます　シルバー部分を塞いだら　最初に境目部分のブロンズ塗装を行います 左右均等に曲線のラインをマスキングするのは　結構大変です その後完全に乾いてから　そのブロンズ色を3ｍｍだけ残し　またマスキング　残りの部分をベージュで塗装します　 こんな感じで仕上がりました（まだクリアは吹いていません） 乾燥後　表面を2000番のペーパーでこれまた優しく整え　クリアを吹いて完成です この部分はアクリルクリアで仕上げました 何とか綺麗に塗り分けられました（この後こちらはウレタンクリアで仕上げました） バランス的にも悪く無いと思いますが… ついでに　マフラーに付いていた変なステーを削り落とし　 　 何か飾りが付いていたようです スポークとリムのサビを丹念に磨き上げ　フォークのオイルシールを修正しました サビだらけでした… これはほんとに時間が掛かりました（汗） いよいよ完成と相成りました ここで前々回完成したBW'ｓ君もお披露目です！ メーター・ウインカーの固定もバッチリです この後　駆動系のファインチューンを行い　鬼の加速モデルへと変貌しました（笑 ） オーナーさんも大変気に入られた様で　初の大観峰ツーリングに御同行させて頂きました ひと段落と思っていたら　エストレア君に購入の予約が… そして新たな家族も… 当分　バイクネタが続きそうです…

前回　登場した エリミネーター125 君 安い価格に騙されて　結構な手間で修復し　一応乗れる状態でお客様にお渡ししましたが　今回　遂に補強で済ませていたフロントウインカーが見事に昇天し　空に向けて信号を発信し始めましたので　交換ついでに　お化粧直しを行ってみました ハイ　終わりました 先ずは最初の納車までのいきさつです　 ウインカーは元々折れているのか　折れそうなのか　ビニールテープでグルグル巻きになっていた上から　ラバーシールで補強しました　後々交換前提でしたが　純正だとASSY交換になり　その金額だと社外品が4つ買えますんで　お気に入りを探しておくようお願いしていました ウインカーステーだけの販売はありませんでした… キャブレター調整は本当に大変でした…（汗）　とにかくエンジンの回転落ちが悪く　どこからか二次エアを吸ってるような症状で　パワーも無く　加速は原付（50ｃｃ）並みでしたが　調べてみると　これで正常で　排ガス規制の入っている後期型は　パワーが 7ｐｓ 位しか無いとの事でした…　少しでもツキが良くなればと　ニードルとエアスクリューで調整しておきました 　 この状態から　キチンと整備してみました　若干上で力が出てます 続いてシート… これは　お任せでと言う事でしたので　業者さんにシート表皮をオリジナルカラーで作製して頂き　張り替えました 　 スポンジも傷んでいましたんで　補修し　張り替えました 黒のノンスリップ・濃いグレーのリア・パイピングを薄いグレーで… これで　一応の完成となり　お客さんも喜んで　初のバイクライフを楽しんでおられました ここでの　ウインカー折れ発生 ウインカーの種類もお任せとの事でしたので　Amazonで検索　うちのグース君純正のと同じウインカーが　 2つで1200円（驚） 　ステー込み4つ買っても純正よりお安いです　早速ポチっと ただ今回は　ウインカー交換だけでなく　 プチレストア ですんで　このままでは終われません お部屋に招待し　お色直し開始です サイズ的に大き過ぎず小さ過ぎず…　バッチリのウインカーです ただし　電球のW数が変わりますんで　リレーも交換が必要です（リレーはサイドカバーの中にありました） 完成は次回！