オッサンと愉快な仲間達

以前から気になっていたバイクのジャンルに　ビッグスクーター　があります 現状うちには原付一種・二種の実動スクーターが5台あります どれも販売も視野に入れキチンと整備してあります ただ　タンデムを視野に入れた場合　うちにはまともに二人乗り出来るバイクはありません　まぁバイクの場合一人で乗るのが基本ですが　スケベ心か後ろに女性でも乗せてゆったりツーリングでも… このような場合はソコソコ大柄で乗り心地の良い250ｃｃ程度のスクーターなんてもってこいです 各社色んなビッグスクーターを出していますが　どれも似通ったデザインで触手が伸びませんでした ある時　いつものヤフオクを覗いていたところ　素敵なデザインを発見！ ヤマハのマグザムでした 出品地は福岡　配達もOKとの事でしたんで　落札日まで様子見…入札無いままに後1時間…金額○0000円… 走行に問題なし　キズは多いがカウル類に割れは無し　試しに入札し就寝…競る事も無く翌朝落札を確認　引き取りも考えましたが　自宅まで10000円で持って来てくれるとのお話でしたんでお願いして待っていました 驚きの汚さでしたが　金額からしてこんなもんでしょ（笑）… 　 綺麗にしていきましょう！ 乗った感じは　確かに走行に問題は無い様ですが　先ずフロントブレーキの効きが甘い・フロントのブレーキスイッチの故障・サイドスタンド根元の腐食・ステムのガタ・ライトのロービーム切れ…

どうせ今んとこ　腰が使い物にならず　何でも屋のお仕事もお断りしている状態ですんで　この際　次のネタもアップしていきます 前回　納車したエリミネーター125のお客さんからの電話で終わってましたが　内容はまたもやバッテリー上がり… これは明らかにバッテリーのせいでも　日頃乗らないせいでも無く　他に原因があるはずです 乗り物の電気関係はあまり得意ではありませんが　先ず調べてみる事が重要と考え　テスターを購入… テスターの金額の違いは何なんでしょう？　800円台から10000円台まで…　迷わず800円台を（笑） バッテリーのVを確認すると12Vを切っています　これではセルは回りません　新品なんで再充電してエンジンスタート エンジンが掛かっているのであれば　V数は上がっていかなければならないはずですが　どんどん下がっていきます　ハイ　全く充電されていません こうなると　基本　故障の原因は発電機か整流器　ジェネレーターかレギュレーターです バイクの場合　エンジンが掛かり普通に走行出来る状態であれば　ジェネレーターの故障は考え難いと思い　ここはレギュレーターのパンクを疑い　部品交換へとたどり着きました　ここで純正部品の検索をしてみると　 約9000円 … 普通なら注文・交換で終了なんですが　前回の修理で　万超えの出費をお願いしている為　今回　中古部品での修理も視野に入れ　ネットで部品を探してみました 　 これと全く同じ物が… 色々検索していたところ　エリミネーター125のレギュレーターと全く同じ形状のレギュレーターを発見！何とこれまた他車の部品　 ヤマハ　マジェスティ125 のレギュレーターでした 流石台湾ヤマハ（笑）… これまた台湾ヤマハの部品で　Amazonで 約2000円 程…中古のエリミネーターの部品でも 4000円 程しますので　ここは迷わずAmazonでポチっと　 交換後は問題なく充電され　今回の修理は完了となりました 探せば共通部品　結構ありますね（笑）　 カワサキ の車体に スズキ のキャブに ヤマハ のレギュレーター…今後もリーズナブルな修理を頑張っていきます！

またまたこちらは長らくサボってましたが　着々と色んな作業をこなしていました 暖かくなると言うよりも　春をすっ飛ばして夏が来たかの様な季候ですが　バイク乗りには身軽な季節になりました 私自身　調子に乗って　乗りまくり・いじりまくりを繰り返していましたところ　6月を迎えた矢先　中腰での作業中　腰に違和感が… 「これは以前経験したぞ…　ヤバい…」 はい　 ギックリ腰 　です 30代の頃　バスタブに犬を入れて自分は洗い場でという　不安定な態勢で犬を洗っていたところ　突然　腰から　 ギックリ！ 　との音がした気がして　後は四つん這いで部屋まで行き　難儀したのが始まりでした それからは　軽く持病の様になり　何年か越しに私を悩ませてくれています ただ　最近は　予兆が分かるようになり　大事に至らず　過ごしていました ところが今回は… 違和感を感じ　作業を中断　部屋にたどり着いた時点で完璧に腰に力が入らず　壁や梁につかまり何とか寝室へ… 「 にんげーん　50ねーん… 」　この歳になると悲惨です　通常2・3日で痛みが和らぐと言いますが　今週になって　やっと動ける程度の回復度合いです（泣）　皆さんお気を付け下さい… 前置きが長くなりましたが　今回は　ギックリ前に行った　エリミネーター125の修理兼パワーアップのお話をお伝えします ある　天気のイイ午後 突然の電話で　「バイクが止まって　エンジンが掛からない！」　とのSOS 近かったので　早速現場へ… 完全なバッテリー上がりでした… 最近のバイクには　キックペダルが付いていないのが多くなり　又　勿論　 押し掛け 　何て言うスタート方法を　教習所で教わるはずもなく… 押し掛けで我が家へ持ち込み　バッテリーを外し　充電を行うも　一度完全に上がった結構古いバッテリーでしたので　完充電とまではいかず　バッテリー交換をお勧めし　相変わらず調子の悪いキャブの調整も兼ねて　お預かりとなりました 自宅までの道のりを　私が運転しましたが　125ｃｃにしては大柄な車体に　余りにも非力なパワー…（ 前期型約13ｐｓ後期型約7ｐｓ ） この原因は後期型にはバキュームピストンに高回転になると圧を逃がす 穴 が４ヶ所開けられている為です 前回仕上げたシャリー君と比べて　乗り難さを感じ...