マグナ君の現状

ジョーカー君に続いて　マグナ君の現状報告です

中々見つからなかった　エンジンとフロントブレーキ周りですが　ようやく良さそうなパーツを入手出来ました

先ずエンジンです

やっと見つけました　　サイドカバー等は磨き上げます

モンキーやゴリラ　ダックスやシャリー等のリアに太いタイヤ・ホイールを取り付ける際にはチェーンラインを加工する必要がありますが　チェーンラインの加工は　振動の多いシングルエンジンでは　走行中にチェーンが外れる恐れがあり　余りお勧め出来ません

ところが　マグナ50のエンジンは　リアにソコソコ太いタイヤを履いている為　最初からフロントのスプロケットの位置が2ｃｍ外側に設置してあります

お陰で　その様な加工をしたがる方々にとっては　有難いエンジンで　12Vでセル付きと言う事も相まって　非常に人気のあるパーツです

中々程度の良い物が無く　実動でも　距離が20000ｋｍ超えなど当たり前みたいな状況ですので　苦労しました…

今回仕入れたエンジンは　一応走行は10000ｋｍチョイで　シリンダーがアルミに変更してある所をみると　排気量アップしてありそうな予感です

アルミ製のシリンダーです　純正は鋳鉄製ですので何らかの変更が…


元々排気量アップはオーナーのご希望でしたんで　これを仕上げて行こうと思います

吸気ポートが悲しい程細いです　燃費を考えての造りでしょうか…


次に　フロントブレーキキャリパーですが　こちらは　CB50やCR80等のバージョンアップに最適で　こちらも人気で　中々良さげなパーツが見つかりませんでした…



やっと見つけて　早速分解して　状態を確認しましたが　こちらは　ピストンの固着も軽く　例のレンチが活躍しました

何と　ステンメッシュのホース付きです

　　
ピストンのサビも綺麗に磨き上げます


　　
下が磨く前　上が研磨後です　　パッドは新品に交換です



後はこれらを　車体に組み付けていきます



これに取り付けていきます


　　
シートは表皮を新品に張り替えました　　タイヤも前後新品です


そろそろ　ラストスパートです！